「生鮮電商痛點(diǎn)|生鮮電商供應(yīng)鏈」生鮮電商是剛需也是痛點(diǎn)，供應(yīng)鏈?zhǔn)浅蓴〉闹饕?/h1>

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2017年，以阿里的盒馬鮮生、京東的7Fresh、蘇寧的蘇鮮生為代表的“新物種”生鮮商超在全國各大城市跑馬圈地。“3·15”前，《每日資金信息》記者順便走訪了上述各大生鮮商超，記者發(fā)現(xiàn)生鮮已經(jīng)變?yōu)橄M(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)晉級(jí)意愿最高的品類之一。同時(shí)，，消費(fèi)晉級(jí)對(duì)生鮮電商物流配送網(wǎng)絡(luò)存在高些規(guī)定，生鮮供應(yīng)鏈仍舊是決議成敗的最大最低要求。（原題目：曹磊：生鮮電商集體驗(yàn)、前置倉、代辦等為一體）

分析以為，2018年，生鮮電商線下必有一戰(zhàn)

生鮮是剛需也是痛點(diǎn)

算作帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的實(shí)體零售業(yè)態(tài)的典型“樣板間”，2016年，阿里推行了方式新鮮的生鮮超市——盒馬鮮生，它是菜市場，也是餐飲店。用戶可抉擇線下到店體驗(yàn)，也可抉擇在門店3公里規(guī)模外線左右單，享用30分鐘送達(dá)的代辦。

對(duì)標(biāo)盒馬鮮生，這一年1月，京東對(duì)外發(fā)表旗下首家線上線下一體化生鮮超市7Fresh正式營業(yè)。而更早時(shí)，去年4月蘇寧首家“SU FRESH蘇鮮生”精品超市落地徐州。

為更好地深入認(rèn)識(shí)消費(fèi)者體驗(yàn)現(xiàn)象，近期，記者走訪了位于北京十里堡的盒馬鮮生線下會(huì)員店，還有京東第一所7fresh生鮮超市亦莊大族廣場店。在周末時(shí)間，上述兩家生鮮區(qū)域都吸引了大量消費(fèi)者。

隨機(jī)采訪中，記者發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者關(guān)于鮮品的品類、品牌（質(zhì)量）更為看重，多樣、新穎是基本所需。一位家住在幾公里外的先生告訴記者，他就是專門過來買海鮮給孩子吃的，此處有許多進(jìn)口的新穎產(chǎn)品可抉擇。

關(guān)于為何沒能線左右單，他示意重點(diǎn)由于配送超出規(guī)模。但他同時(shí)，示意，假如在配送規(guī)模內(nèi)，或許也會(huì)親身（線下）篩選，質(zhì)量更擔(dān)心。而另一位帶著孩子的女士也示意，只有品種難買的菜與水果會(huì)在盒馬買，平日還是會(huì)就近到樓下超市，由于“盒馬的部分水果與菜，費(fèi)用有點(diǎn)貴”。

顯然，消費(fèi)者不斷都對(duì)看得見摸得著的食材更有消費(fèi)能源，只有體驗(yàn)過線下盒馬鮮生后，一些消費(fèi)者才開始轉(zhuǎn)入線上購置。

京東團(tuán)體副總裁、7FRESH總裁王笑松以為，生鮮市場挺大，是剛需、高頻又是痛點(diǎn)，所以大佬都往這一品類去扎堆。然而鉆研發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者關(guān)于盡快可以收到貨的所需是相當(dāng)激烈的，所以離顧客越近，配送的時(shí)效就越強(qiáng)，也是為什么許多人都會(huì)嘗試用線下店聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)的模式做這件事。

按照盒馬鮮生此前公開發(fā)表的數(shù)據(jù)，一些成熟門店的線上訂單占比已超越70%。

2018線下必有一戰(zhàn)

隨同消費(fèi)晉級(jí)的大潮，國內(nèi)生鮮市場的龐大后勁加速釋放，尤其線上渠道增勢迅猛。按照IT桔子的數(shù)據(jù)，2017年生鮮零售畛域獲投事情共13起，總?cè)诮?jīng)濟(jì)額逾50億元。而在經(jīng)驗(yàn)過生鮮1.0的O2O時(shí)代，到現(xiàn)今的新零售時(shí)代，行業(yè)開始進(jìn)入淘汰洗牌階段。

在電商分析師李成東看來，消費(fèi)者在傳統(tǒng)垂直生鮮電商方面沒辦法符合的消費(fèi)體驗(yàn)，只有通過線上線下聯(lián)合的新場景模式符合，“生鮮電商線上格式已定，2018線下必有一戰(zhàn)。”

BCG詢問與阿里鉆研院此前公開發(fā)表的《國內(nèi)生鮮消費(fèi)趨向消息告》也印證了這個(gè)點(diǎn)，到2019年，國內(nèi)的生鮮消費(fèi)市場仍將以線下為主，線下渠道將占據(jù)75%~85%的市場。

《每日資金信息》信息記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口、生鮮、餐飲+零售是上述新物種的都有關(guān)鍵詞，但同時(shí)，，消費(fèi)晉級(jí)對(duì)生鮮電商物流配送網(wǎng)絡(luò)、生鮮供應(yīng)鏈管理也提出高些的規(guī)定。

供應(yīng)鏈仍舊是決議成敗的最低要求之一。

“當(dāng)前的生鮮電商線下店不一樣于在此前偏重于提貨與品牌宣傳，而是集體驗(yàn)、銷售、前置倉、代辦等為一體。”國內(nèi)電子商務(wù)鉆研核心主任曹磊以為，企業(yè)的定位、渠道建設(shè)、終端建立、代辦過程、商品布局、物流配送、生產(chǎn)選取買購、組織結(jié)構(gòu)全副以消費(fèi)者所需與習(xí)氣為中心，線下實(shí)體店僅為開端。

基于此，此前蘇寧走漏，蘇鮮生供應(yīng)鏈依托于蘇寧自有物流，在配送、冷鏈、倉儲(chǔ)等，均具備本錢劣勢。這和盒馬鮮生、超級(jí)物種門店自建配送團(tuán)隊(duì)構(gòu)成顯明比照。

“30分鐘配送，除了對(duì)配送網(wǎng)絡(luò)有規(guī)定，對(duì)線下門店選址也提出了規(guī)定。”李成東示意，這樣前置倉方式能夠很好地處理配送時(shí)效，不論是哪家，這一年線下都會(huì)大范圍鋪店，勢必競爭更強(qiáng)烈。

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